2016 Renault Megane ve 4 teker yonlendirme sistemi

Renault 2016 yılında, Megane için, alışılagelmiş bir orta sınıf aile hatchback'i tasarlamayacagini bildiği için, diğer C sınıfı rakiplerine göre daha cesur davranmak zorunda kalmış. Bu cesaretin sonucu olarak da C sınıfındaki rakiplerini bir kenara bırakalım, çok az araçta olan (Honda Prelude, Nissan GTR, Laguna GT ve Laguna Coupe) 4 tekerden yönlendirme teknolojisini geliştirmiş. Evet yanlış duymadınız, aracın GT versiyonun arka tekerleri düşük hızlarda aracın kolay dönmesi için on tekerlerle ters istikamette, yüksek hızlarda ise yol tutuşu artırmak için ön tekerlerle aynı yönde dönüyor. Tabiki bu değişim hız arttıkça bir anda değil yavaş yavaş oluyor. Yani direksiyonu kırıp gaza bastığınız da arka tekerler önce ön tekerlerle farklı istikamette dönerken hız arttıkça yavaş yavaş düzelip daha da hizlanirsaniz ön tekerlerle aynı yönde dönüyor. 

 

 Bu 4 tekerden yönlendirme sistemi aracın sadece virajları daha hızlı dönmesini değil genel olarak daha güvenli olmasını da sağlamış. Aracın 3 tane sürüş modu bulunuyor. Bunlar, Comfort, Sport ve Perso modlari. Megane'in üretim şekli de rakiplerinin bir adım ötesine geçmiş. Süspansiyon, şasi ve kasanın bağlantı noktalarında kullanılan plastik baglantilardan kurtulunmuş. Renault-Nissan Alliance CMF platform'unun çok daha az parça kullanılmasına imkan veren birleştirme methodu sayesinde (VAG'in MQB platformu gibi) üst sınıflardaki daha gelişmiş teknolojilerin bu platforma da uygulanabilinmesinin önü açılmış. 

 

 GT modelinin üzerinde 225/40 R18 92V Continental Conti Sport lastikler bulunuyor ve aracın motor gücü 6000 devirde 205 bg ve torku ise 2400 devirde 280 Nm. Araçta ayrıca 7 ileri çift kavramalı bir sanzimanda bulunuyor. Megane'ın ayrıca uzun zamandır bildiğimiz 1.6 dCI 130 bg'lik motor taşıyan bir modeli de bulunuyor. Aracın ön konsolunda ise Tesla'dan çalma dikey duran bir 8.7 inçlik ekran bulunuyor. Bu ekran ile sadece navigasyon değil, head-up display, 4 teker yönlendirme sistemi gibi sistemlerde kontrol edilebiliyor. Gösterge tablosu da yine 7 inçlik TFT bir ekran ve dijital yada analog gösterge gibi kullanılabiliyor. 2017 yılında aracın dizel hibrit bir modelinin de satışa çıkması bekleniyor. Bu modelde 48 volt ile çalışan bir pil ve uzun zamandır bildiğimiz 1.5 dCI 110 bg'lik dizel motor kullanılacak söylentilere göre. Her zaman ki gibi yeni Megane'i görmek için 2016 yazını sabırsızlıkla bekleyeceğiz.

Mazda'nin yeni Turbo Wankel motoru 2017'de satışa çıkacak gibi görünüyor.

2012 yılından itibaren satışı durdurulan Mazda'nin RX-8 modelinden sonra Wankel motorun taraftar kitlesi sabırsızlıkla yeni bir model bekliyor. Görünen o ki, en azından 2017'e kadar daha beklemeleri gerekiyor çünkü söylentiye göre Mazda'nin üzerinde çalıştığı yeni Wankel motorlu modeli 2017 gibi satışa çıkacak. Motoring'in iddiasına göre Mazda firmasına yakın kaynaklar tarafından belirtildiği üzere, yeni motor üzerinde çalışmalar başlayalı bir kaç yıl olmuş. 

Bir yöneticinin söylediğine göre Wankel motorun 50. yılının kutlaması olarak yeni motor 2017'de piyasaya çıkacak. RX-7'nin şanını devam ettirecek olan bu yeni motor 16X kodu ile adlandirilacak. Turbo beslemeli yeni Wankel motorun 400 bg güç üretmesi ve arkadan itişli olması bekleniyor. Ayrıca ağırlık dağılımının eşit olması için vites kutusu arka aks mekanizmasının içine yerleştirilecek. Aracın 2 aşamalı bir turbo besleme ünitesine sahip olacağı ve ayrıca "elektrikli turbo yardımcısı" ile donatilacagi söyleniyor. Bu cihaz düşük devirlerde turbonun yeterli basınca ulaşmasını sağlamak için kullanılacak. 

Bu yeni jenerasyon RX'in karoserinin ise Ekim 2015 Tokyo da sunulan RX-Vision Concept modelinden esinlenecegi de dedikodular arasında. Aracın boş ağırlığının yaklaşık 1400 kg olacağı tahmin ediliyor. Sizi bilmem ama ben 2017'ye kadar sabirsızlıkla bekliyor olacağım...

Mazda'nin yeni Turbo Wankel motoru 2017'de satışa çıkacak gibi görünüyor.

2012 yılından itibaren satışı durdurulan Mazda'nin RX-8 modelinden sonra Wankel motorun taraftar kitlesi sabırsızlıkla yeni bir model bekliyor. Görünen o ki, en azından 2017'e kadar daha beklemeleri gerekiyor çünkü söylentiye göre Mazda'nin üzerinde çalıştığı yeni Wankel motorlu modeli 2017 gibi satışa çıkacak. Motoring'in iddiasına göre Mazda firmasına yakın kaynaklar tarafından belirtildiği üzere, yeni motor üzerinde çalışmalar başlayalı bir kaç yıl olmuş. 

Bir yöneticinin söylediğine göre Wankel motorun 50. yılının kutlaması olarak yeni motor 2017'de piyasaya çıkacak. RX-7'nin şanını devam ettirecek olan bu yeni motor 16X kodu ile adlandirilacak. Turbo beslemeli yeni Wankel motorun 400 bg güç üretmesi ve arkadan itişli olması bekleniyor. Ayrıca ağırlık dağılımının eşit olması için vites kutusu arka aks mekanizmasının içine yerleştirilecek. Aracın 2 aşamalı bir turbo besleme ünitesine sahip olacağı ve ayrıca "elektrikli turbo yardımcısı" ile donatilacagi söyleniyor. Bu cihaz düşük devirlerde turbonun yeterli basınca ulaşmasını sağlamak için kullanılacak. 

Bu yeni jenerasyon RX'in karoserinin ise Ekim 2015 Tokyo da sunulan RX-Vision Concept modelinden esinlenecegi de dedikodular arasında. Aracın boş ağırlığının yaklaşık 1400 kg olacağı tahmin ediliyor. Sizi bilmem ama ben 2017'ye kadar sabirsızlıkla bekliyor olacağım...

Mercedes GLC Coupe, BMW X4'a rakip olabilecek mi?

 2016 model Mercedes GLC coupe'nin gizlice çekilmiş fotoğrafları (spyshots) gün yüzüne çıktı. GLC, fastback tipi, coupe'den esinlenmiş bir crossover ve Mercedes'in BMW X4 modeline meydan okumak için tasarladığı bir araç. Fotoğraflar İsveçte bir benzin istasyonunda dizel yakıt alınırken çekilmiş. Soğuk hava şartlarında dizel motorun performansını ve çalışma karakterini test etmek için İsveçte kullanılan aracın pek de iyi kamufle edilmediği resimlerden görünüyor. 

 SUV segmentinin sportifleştirilmesi trendinden etkilendiği açık olan Mercedes, M serisini GLE coupe ve küçük kardeşi GLC coupe ile değiştirmeye çalışıyor. GLK modelide bu trendden etkileniceğe benziyor. GLC coupe, yükseltilmiş bir coupe olarak dizayn edilmiş. Aracın geniş bir bagajı ve 4 çeker potansiyeli de olduğunu düşünürsek, tam anlamıyla bir hybrid konsept olduğunu soyleyebiriz. Sektörde sadece GLC Coupe'e özgün olan bir özellik ise aracın havalı süspansiyon sistemi ile donatılmış olması (C ve E serisinden alınmış). Ayrıca çok miktarda alüminyum kullanılarak aracın ağırlığında 80 kg'lik bir hafifleme olmuş. Arkadan çekişli bir model henüz kesinleşmemiş olmasına rağmen, olabilmesi ihtimali halen gündemde. Tahmin edilen motor seçeneklerinin ise GLC modeli ile aynı olması bekleniyor. 

 GLC 220d 4Matic 168 bg, 8.3sn 0-100 km/h,

 GLC 250d 4Matic 201bhp, 7.6sn 0-100 km/h, 

 GLC 250 4Matic 208bhp, 7.3sn 0-100 km/h, 

 GLC 350e 4Matic şarj edilebilir hybrid 5.9sn 0-100 km/h, 

Spyshot'larin devami icin asagidaki resimlere bakabilirsiniz...

 

Ford ve Google "Şoförsüz Araba" için ortak olma yolundalar.

 Arama motoru devi Google, Ford ile otonom arabalar için güç birliği yapmayı planlıyor. Reuters'in haberine göre iki şirket şoförsüz araba hayalini gerçeğe dönüştürmek için birleşmeyi düşünüyorlar ve aylardır bu konuda toplantılar düzenliyorlar. 

 Google geçen sene şoförsüz araba hayali için kollarını sıvamıştı ve hatta bir konsept araç bile yapmıştı, isterseniz bununla ilgili haberlere ve videolara youtube'dan ulaşabilirsiniz. Fakat şirket konseptini gerçeğe daha yakın bir ürüne dönüştürmenin göründüğü kadar kolay olmadığını farketmiş olmalı ki 100 yılı aşkın süredir otomobil üreten Ford'dan yardım almaya çalışıyor. Sonuçta Ford'un bu konuda bir hayli fabrikasyon deneyimine, üretim bölgelerine ve tedarikçi ağına sahip olduğu bir gerçek. 

 Rivayete göre Ford CEO'su Mark Fields, Google'in kurucusu Sergey Brin ile geçen aralık ayının başlarında buluşmuşlar. Şimdilik her iki şirkette konuyla ilgili açıklama yapmayı reddetse de, tahmin edilen Google'in sadece Ford ile değil, diğer ünlü otomobil markalarıyla da konuyu konuşuyor olması. Anlaşma sağlanması durumunda Ford'un kazancı ise Google'in son birkaç yıldır "Şoförsüz Araba" projesindeki deney araçlarıyla ile topladığı devasa ve paha biçilmez veri. Google'in son bir yıl içerisinde Silikon vadisindeki şoförsüz arabalarıyla yaptığı yaklaşık 1.3 milyon mil (yaklaşık 2.1 milyon km) sonucu topladığı ve işlediği veri ve hatta yazılımı bu sürüş deneyimindeki çığır acicak teknolojiyi piyasaya sürmek isteyen herhangi bir araba üreticisi için tahmin edersiniz ki çok değerli.

 İki amerikan devinin bu konuyla ilgili anlaşmaya varılması durumunda ocak ayındaki Consumer Electronics Show (CES)'de resmi duyuru yapicaklari konuşuluyor (6-9 Ocak). Merakla bekliyoruz...